Northrop Grumman Corporation

Высшим оперативным объединением ТАК является воздушная армия.

Воздушная армия включает тактические истребительные авиационные крылья, базирующиеся на авиабазах.

Кроме того, в армии находятся группа тактического авиационного обеспечения (самолеты 0-2А, вертолеты СН-ЗЕ) и группа управления тактической авиацией.

В авиационные крылья воздушных армий обычно входит по три авиационных эскадрильи (18—24 самолета в каждой). Некоторые крылья могут иметь учебно-тренировочные эскадрильи.

Группы тактического авиационного обеспечения состоят из авиационной и вертолетной эскадрилий. Их экипажи действуют в качестве передовых авиационных наводчиков в системе управления на ТВД. Группы управления тактической авиацией развертывают наземные органы управления тактической авиацией во время военных действий. Они не имеют в своем составе самолетов или вертолетов.

Центр боевого использования тактической авиации занимается обобщением опыта боевых действий самолетов, изыскивает новые способы их применения, а также изучает боевые возможности отдельных самолетов.

Центр боевого применения оружия тактических истребителей испытывает авиационное оружие в различных условиях ведения боевых действий и дает рекомендации по его использованию. В подчинении центра находится авиационное крыло боевого применения тактической авиации, состоящее из авиационных эскадрилий (самолеты F-4, F-I11A и Е, F-105, А-7, Т-38).

В эскадрилье специального назначения с входящими в него эскадрильями (самолеты 0-2, OV-10, С-128, С-130, АС-130, вертолеты UH-1) может привлекаться для выполнения разнообразных задач на заморских территориях, в частности для авиационной поддержки карательных операций, разбрасывания листовок, сопровождения железнодорожных составов и автотранспортных колонн на ТВД.

Крыло аэродромного обслуживания обеспечивает деятельность штаба ТАК и управление воздушным движением в районе авиабазы. Оно имеет в своем составе

Организационно тактическая авиация США сведена в три авиационных командования: тактическое авиационное командование (ТАК), дислоцирующееся на континентальной части страны, командование ВВС в. зоне Европы и командование ВВС в зоне ‘Тихого океана. Часть сил тактической авиации входит » ВВС национальной гвардии и резерв ВВС.

ТАК — одно из основных авиационных командований ВВС США. По взглядам руководителей Пентагона, части и подразделения ТАК считаются мобильным стратегическим резервом, предназначенным дли ведения боевых действий на заморских ТВД. Силы и средства командования предполагается привлекать для усиления существующих авиационных сил на этих ТВД или развертывания там новых авиационных группировок. В мирное время ТАК готовит летный состав для замены экипажей частей тактической авиации, дислоцирующихся за пределами США. В оперативном отношения ТАК подчинено штабу командования войск готовности.

Тактическое авиационное командование состоит из двух воздушных армий, центра боевого использования тактической авиации, центра боевого применения оружия тактических истребителей, авиационного крыла специального назначения, крыла аэродромного обслуживания, медицинской группы, а также из других вспомогательных частей.

В настоящее время в ТАК отсутствуют части и подразделения тактической транспортной авиации (самолеты С-130). В 1974 г. они были переданы военно-транспортному авиационному командованию, которое теперь осуществляет также переброски личного состава и грузов в пределах ТВД.

Продолжается разработка нового стратегического бомбардировщика В-1, который должен прийти на смену самолету В-52 в 80-х годах. Летные испытания опытных образцов начались в 1974 г. Как сообщает иностранная печать, планами предусматривается продолжить работу по его совершенствованию. При создании

Нового самолета, по мнению зарубежных специалистов, просматривается прежняя тенденция — при сохранении или даже некотором уменьшении количества носителей резко увеличить количество поднимаемых за один вылет ядерных боеприпасов.

Как сообщалось в иностранной печати, максимальная загрузка самолета В-1 составляет 32 ядерных боеприпаса.

В настоящее время американцы форсируют также разработку двух вариантов стратегических крылатых ракет: ракеты «Томагавк» — для военно-морских сил и ракеты А1ХМ — для военно-воздушных сил. Ракета «Томагавк» имеет длину от 5,5 до 6,4 м, диаметр 0,53 м, дальность полета до 3000 км,  скорость полета 850 —

900 км/ч на небольшой высоте. Как сообщается в печати, крылатая ракета «Томагавк» может запускаться из обычного торпедного аппарата подводного или надводного корабля, а также с наземных пусковых установок (стационарных и подвижных). Как считают, ракета будет нести ядерный заряд мощностью 200 кт. Ракета ALCM рассчитана для использования со стратегических бомбардировщиков В-52 и BI. Длина ее 4,2 м, диаметр 0,6 м, вес около 800 кг, дальность полета 1800 км. Она также может нести ядерный заряд мощностью 200 кт

Ракета «Срэм» запускается с бомбардировщика (под любым углом к маршруту его полета) по различным баллистическим траекториями. Она может также лететь к цели с огибанием рельефа местности.

Для расширения возможностей использования стратегических бомбардировщиков американское командование решило оснастить их электронно-оптической системой А/А5С)-151, позволяющей им летать на малых высотах при отсутствии визуальной видимости поверхности земли. В зарубежной печати сообщалось, что к 1977 г. планировалось иметь 260 В-52, оборудованных этими системами.

Средний бомбардировщик РВ-111А может также вооружаться ракетами «Срэм» (четыре на подкрыльевых пилонах и две в бомбоотсеке). Максимальная дальность полета около 6000 км, бомбовая нагрузка 8300 кг.

В соответствии с долгосрочными программами в США ведутся работы по созданию новых МБР (программа «М-Х»), в том числе МБР, запускаемых с самолета.

В зарубежной печати появились сведения о проведенных в 1974 г. экспериментальных запусках межконтинентальной баллистической ракеты «Мппитмэн 1» с самолета-носителя С-5А «Гэлекси».

Одновременно ведутся работы по усилению пусковых шахт в целях повышения их защищенности от поражающих факторов ядерного взрыва. Развертывается автоматизированная система дистанционного перенацеливания МБР.

Тяжелобомбардировочное авиационное крыло имеет одну-две тяжелобомбардировочные эскадрильи, одну-две заправочные авиационные эскадрильи, группу аэродромного обслуживания и подразделения материально-технического обеспечения.

Тяжелобомбардировочная эскадрилья состоит из пяти звеньев (потри самолета в звене).

Для тяжелобомбардировочных крыльев характерным является то, что очи включают, как правило, эскадрилью бомбардировщиков (15 В-52) и эскадрилью самолетов-заправщиков (15 КС-135).

Среднебомбардировочное крыло состоит из двух эскадрилий средних бомбардировщиков FB-111A по 15 самолетов в каждой, подразделений аэродромного и материально-технического обеспечения.

По данным иностранной печати, на вооружении САК находятся: 1054 МБР (450 МБР «Минитмэн 2», 550 МБР «Минитмэн 3» и 54 МБР «Титан 2»), примерно 500 стратегических бомбардировщиков B-52D, F, G и Н, из них 240 самолетов В-52й и Н, 142 В-520 и 15 В-52Р, а также около 70 средних бомбардировщиков РВ-111А, 500 самолетов-заправщиков КС-135 и примерно 60 стратегических самолетов-разведчиков 51-71А, и-2 и РХ-135.

В зарубежной печати сообщалось, что МБР «Минитмэн 2» имеет ядерный заряд мощностью 1—2 Мт, максимальная дальность ее стрельбы 11 000 км. Каждая ракета «Минитмэн 3» оснащена многозарядной головной частью, включающей три ядерных заряда мощностью по 200 кт. Максимальная дальность полета головной части около 13 000 км.

Часть бомбардировщиков В-52й и Н может нести УР «Срэм» класса «воздух — земля». Первыми этой ракетой (в 1972 г.) были оснащены самолеты 42-го тяжелобомбардировочного авиационного крыла. Планировалось в течение последующих трех лет завершить установку ракет «Срэм» на бомбардировщиках В-52й и Н в 17, авиационных крыльях. Существует несколько вариантов боевой загрузки самолетов, наиболее вероятными из них считаются: 20 ракет «Срэм» (12 на внешней подвеске и восемь на внутренней специальной подвеске револьверного типа) или восемь ракет «Срэм» в бомбоотсеке и две УР «Хаунд Дог» на внешней подвеске и контейнеры с аппаратурой РПД.

Авиационное командование является высшим оперативным объединением американских ВВС.

К основным авиационным командованиям регулярных ВВС США относятся: стратегическое авиационное командование (САК), тактическое авиационное командование (ТАК), военно-транспортное авиационное командование (ВТАК). командования ВВС США в зонах (Европейской, Тихоокеанской, в зонах Аляски и Южной Америки). Наряду с этими основными командованиями имеются командование тыла, авиационное командование разработки систем оружия (АКСО) и другие командования.

Высшим оперативно-тактическим объединением ВВС США является воздушная армия.

Стратегическое авиационное командование объединяет в своем составе все авиационные и ракетные средства стратегического назначения, предназначенные для нанесения ударов по важнейшим военным и промышленным объектам в глубоком тылу противника.

В составе САК имеются две воздушные армии, отдельная авиационная дивизия и отдельная воздушно-космическая дивизия.

Авиационные средства стратегического назначения САК ВВС США включают тяжелые стратегические бомбардировщики В-52 и средние стратегические бомбардировщики FB-111A.

Ракетные средства САК включают межконтинентальные баллистические ракеты «Минитмэн 2», «Ми нитмэн 3» и «Титан 2».

Воздушные армии САК состоят из авиационных дивизий. В основу их боевого состава положен принцип дислокации, поэтому они не имеют постоянного состава и являются разнородными. В дивизии могут быть одно-два крыла МБР, одно-два крыла тяжелобомбардировочные или среднебомбардировочные, крыло заправщиков и крыло стратегических разведывательных самолетов.

Отдельная авиационная дивизия состоит из двух тяжелобомбардировочных крыльев, а воздушно-космическая дивизия является учебной.

Крыло является основной организационной и тактической частью.

В крыле МБР «Минитмэн» может быть три-четыре эскадрильи по 50 ПУ в каждой, всего в крыле 150 – 200 ПУ. В крыле МБР «Титан 2» —две эскадрильи но 9 ПУ в каждой, всего в крыле 18 ПУ.