Northrop Grumman Corporation

Осуществляются работы по созданию комплекта тросов для табельных мостов Бэйли. В состав комплекта входят стальные тросы, которые с помощью гидравлического механизма натягиваются под нижними поясами несущих балок собранного моста. Применение такого комплекта повышает грузоподъемность мостов, позволяет сократить время на их сборку с 21 до 7,5 часа и уменьшить команду с 227 до 135 человек.

В США проведена работа по созданию аналогичного комплекта для английского разборного моста. Согласно расчетам длина такого моста класса 60, равная в нормальных условиях 30 м, может быть увеличена с помощью комплекта до 50 м. Комплект усиления предполагается испытать совместно с опытной промежуточной опорой для моста МВ.

Танковые мостоукладчики

Отработка новой мостовой конструкции для мостоукладчика на базе бронетранспортера МПЗ позволила найти более совершенное решение и резко снизить вес моста без уменьшения его грузоподъемности.

Этот опыт используется при создании нового моста для табельного мостоукладчика. Мост будет весить 7 т (в два раза меньше старого), что позволит увеличить его длину с 18 до 30 м без снижения грузоподъемности.

В США принято решение начать разработку танкового мостоукладчика на базе танка М551 «Шеридан». Предполагается, что класс грузоподъемности нового моста будет 30, а вес — 3,5 т.

Ведется разработка понтонного парка типа мост — лента. Первый образец нового парка уже прошел испытания. Он состоит из складывающихся в походном положении речных и береговых понтонов. Каждый понтон перевозится на модернизированном 5-т мостовом автомобиле и спускается с него в воду за 45 секунд. Размеры речного понтона 6,7X8X1,7 м, берегового— 5,5×8X1,7 м с аппарелями длиной 2,1 м.

При сборке наплавного моста понтоны плотно смыкаются между собой, образуя сплошную ленту для переправы боевых машин. Отдельные понтоны и перевозные паромы могут буксироваться катерами. Испытания показали, что время сборки этого моста в три — пять раз меньше, чем время сборки табельного парка М4Т6. Новый парк рассчитан на сборку мостов и паромов грузоподъемностью класса 60, которые могут применяться при скорости течения до 2,1 м/с.

Плавающий автомобиль LARC-I5 является большегрузной тяжелой машиной, общий вес которой 15 т, а грузоподъемность 13,6 т. На машине установлены два двигателя мощностью по 270 л. с.

Плавающий автомобиль развивает скорость на суше до 32 км/ч и на воле около 15 км/ч. Автомобиль предназначается для перевозки грузов, а при форсировании может использоваться для переправы через водные преграды автотранспорта, полевой артиллерии и другого вооружения. Габаритные размеры: длина —13,7 м, ширина—3,8 м, высота — 4,17 м.

Плавающий гусеничный транспортер Ml 16 принят на вооружение в 1960 г. и предназначается к использованию в условиях бездорожья Арктики и тропических районов. Транспортер служит для перевозки личного состава и грузов. Движение машины на воде обеспечивается сплавов, задний борт корпуса откидной и служит для посадки и высадки личного состава и погрузки и выгрузки грузов. Машина снабжена 8 цилиндровым карбюраторным двигателем, гидромеханической коробкой передач и планетарным механизмом поворота. На днище корпуса машины установлены два трюмных насоса для откачки воды, поступающей в корпус машины во время движения на плаву, производительностью 420 л/мин каждый. Общий вес транспортера 3 т, грузоподъемность 1,4 т. Экипаж — 3 человека. Транспортер может перевозить 12 человек десанта. Максимальная скорость передвижения машины на суше 64 км/ч и на воде 6,4 км/ч. Запас хода 480 км, мощность двигателя 120 л. с. Транспортер способен преодолевать подъемы крутизной до 45°.

Совершенствование переправочных средств. В целях повышения мобильности сухопутных войск командование армии США активизировало работы по созданию новых и совершенствованию существующих табельных переправочных средств. При создании новых переправочных средств военные специалисты в США пытаются использовать опыт других стран, в том числе Великобритании и ФРГ. Наиболее крупные работы в настоящее время проводятся в области совершенствования наплавных и разборных мостов, а также танковых мостоукладчиков.

60-т самоходный понтонный парк разработан американской фирмой «Крайслер». Парк состоит из пневмоколесных машин, изготовленных из алюминиевых сплавов и снабженных двигателями мощностью 335 л. с.

Плавающие машины обеспечивают сборку мостов производительностью 100—120 м/ч, а также сборку перевозных паромов грузоподъемностью 50, 70 и 80 т.

Максимальная скорость передвижения машин на суше достигает 56 км/ч, а на воде—11 км/ч. Вес машины без груза 21 т.

Самоходные десантные средства предназначаются для форсирования водных преград с ходу. Десантные переправочные самоходные средства армии США за последние годы получили широкое развитие.

К самоходным десантным средствам относятся плавающие автомобили и транспортеры, а также плавающие бронетранспортеры.

Плавающий автомобиль LARC-5 является одним из образцов плавающих автомобилей; грузоподъемность его 4,5 т при общем весе 8,2 т. Габаритные размеры: длина—10,66 м, ширина — 3,05 м, высота—3,015 м.

На машине установлен двигатель мощностью 270 л. с, что обеспечивает ей скорость передвижения на суше до 56 км/ч и на воде 16 км/ч.

Автомобиль используется для перевозки личного состава и грузов на суше и на воде при проведении десантных операций.

Самоходный понтонный парк MFAB-F предназначается для наводки наплавных мостов грузоподъемностью до 54 т и длиной до 120 м, а также сборки перевозных паромов под грузы весом 60—70 т. Парк состоит из 24 колесных плавающих машин,  на которых крепится верхнее строение с проезжей частью шириной 4 м. Сбор ка мостов и паромов производится экипажами машин. Паром из четырех машин собирается за 10—15 минут, а мост из всего парка — за 1 час.

Понтонно-мостовой парк М4Т6 является основным парком американской армии. Он включает надувные плавучие опоры и элементы верхнего строения, выполненного из легких сплавов. Имущество парка позволяет производить сборку паромов и мостов грузоподъемностью 40—50 т. Из одного комплекта парка можно навести мост длиной 45 и с шириной проезжей части 4 м. Для перевозки элементов парка по суше используются большегрузные (5—7-т) автомобили. На одной такой машине можно перевезти имущество для сборки одного 30 – или 50-т парома. Для перевозки одного комплекта понтонно-мостового парка требуется 10—12 5-т автомобилей. Команда в 30 человек может навести мост длиной 150 м из имущества парка М4Т6 за 4—6 часов.

Имущество парка М4Т6 может транспортироваться по воздуху, сбрасываться с парашютами и подаваться к месту наводки переправы вертолетами. Понтонно-мостовые парки этой конструкции используются для обеспечения переправы как обычных сухопутных войск, так и воздушно-десантных.

60-т понтонно-мостовой парк Т5 предназначается для наводки наплавных мостов грузоподъемностью до 60 т и сборки перевозных паромов под грузы весом до 60 т. Из одного комплекта понтонно-мостового парка можно собрать мост длиной до 180 м, шириной проезжей части 4 м. Команда саперов в составе 110 человек способна собрать такой мост за 4—6 часов.

Табельными средствами для переправы личного состава и боевой техники являются десантные лодки, пешеходные мосты, паромы, понтонно-мостовые парки и самоходные плавающие средства.

Десантные лодки предназначаются для переправы личного состава с легким вооружением. Табельными являются 3-местная надувная разведывательная лодка и 15-местная надувная десантная лодка.

Пешеходный мост состоит из алюминиевых понтонов и звеньев верхнего строения с перильными стойками. Грузоподъемность моста 350 кг. Через мост можно пропускать пехоту в колонне по одному или по два человека (при скорости течения реки не более 1,5 м/с). Пропускная способность моста: днем—до 75, ночью—до 30—45 человек в минуту. Один комплект имущества моста перевозится на двух автомобилях и позволяет собирать мост длиной 144 м за 50—80 минут.

Легкий перевозной паром предназначается для переправы личного состава, вооружения и транспортных средств пехотных подразделений. Паром изготовлен из алюминиевого сплава и может собираться на четырех открытых понтонах с проезжей частью шириной 2,74 м и длиной 9 м из коробчатых пустотелых прогонов. Грузоподъемность парома 10,8 т. Паром может быть собран за 15—20 минут. По воде паром передвигается с помощью перевозится на ДВУХ 2,5-т автомобилях. Из двух паромов может быть собран 11 — 14-т наплавной мост длиной 27 м. Имущество паромов может транспортироваться на вертолетах. Понтоны паромов могут использоваться для десантной переправы, а элементы верхнего строения—для мостов на жестких опорах длиной 6—11 м.