Northrop Grumman Corporation

Английское командование планирует в ближайшие годы осуществить мероприятия по дальнейшему повышению боевых возможностей своих ВВС. С этой целью в последние годы форсируются поставки в ВВС тактических истребителей «Ягуар», которые предназначаются для нанесения ядерных ударов и ведения воздушной разведки. По мнению английских специалистов, это позволит перенацелить некоторую часть самолетов «Фантом» для выполнения задач ПВО. Кроме того, предполагается закупить дополнительное количество бомбардировщиков «Буканир» и самолетов «Нимрод», повысить боевые возможности сформированных эскадрилий истребителей «Харриер» за счет установки на них более мощных двигателей «Пегас», полностью завершить переоборудование самолетов «Шэклтон» для выполнения задач ДРЛО, поставить в ВВС англо-французские ракеты «Мартель», а в эскадрильи наземной обороны аэродромов— системы ЗУРО «Рапира».

Великобритания стремится обновить парк истребительной авиации главным образом, разрабатываемых по совместным программам, и таким образом в какой-то степени сократить расходы на закупку вооружения в США. Разработан и принят на вооружение истребитель «Ягуар». ФРГ, Великобритания и Италия участвуют в совместной разработке истребителя «Торнадо». Обновление самолетного парка в Великобритании производится в основном за счет закупки в США многоцелевых истребителей «Фантом» и принятого в 1973 г. на вооружение ВВС тактического истребителя англо-французского производства

На него установлены 30-мм пушки «Аден», и качестве разведывательного самолета с аппаратурой, размещенной в подвесном контейнере.

Поступление многоцелевых истребителей «Торнадо» в части ВВС Великобритании намечается на 2012 г.

Все боевые самолеты ВВС в ФРГ, большая часть из состава УАК, а также самолеты «Канберра» и «Нимрод» из состава ВВС на Ближнем Востоке выделены и объединенные ВВС НАТО. Для действий по планам блока СЕНТО предназначены средние бомбардировщики «Вулкан», некоторое количество разведчиков «Канберра» и патрульных самолетов «Нимрод» из состава ВВС на Ближнем Востоке. В состав объединенных ВВС блока АНЗЮК переданы авиаотряд самолетов «Нимрод» и вертолеты «Уэссекс». Самолеты боевой авиации, дислоцирующиеся в Великобритании, совершают регулярные перелеты на заморские ТВД.

Военно-транспортная авиация и самолеты-заправщики обеспечивают воздушные переброски в интерес ах всех видов вооруженных сил. Военно-транспортная авиация стратегического назначения имеет на вооружении самолеты С. 10, «Белфаст», «Комета» и «Британия», а военно-транспортная авиация тактического назначения — самолеты «Геркулес», которые могут использоваться и для стратегических транспортных перебросок. Основная масса транспортных самолетов, ранее входивших в состав расформированного командования авиационной поддержки, передана сейчас в подчинение УАК.

ВВС Великобритании в своем составе насчитывают до 460 самолетов боевой ав состав боевой авиации включены иации, из которых свыше 160 самолетов являются носителями ядерного оружия. Кроме того, имеется более 250 самолетов вспомогательной авиации.

В состав боевой авиации включены: средние бомбардировщики «Вулкан» (в составе УАК и ВВС на Ближнем Востоке), бомбардировщики «Буканир» и тактические истребители «Фантом» (в составе УАК и ВВС в ФРГ); стратегические разведчики «Виктор» и «Канберра» (в составе УАК), тактические разведчики «Фантом» (в составе УАК и ВВС в ФРГ); тактические истребители и разведчики «Харриер» (в составе УАК и ВВС в ФРГ); истребители-перехватчики «Фантом» (в составе УАК) и «Лайтнииг» (в составе УАК, ВВС в ФРГ и ВВС на Ближнем Востоке); самолеты ДРЛО «Шэклтон»; патрульные самолеты-разведчики «Нимрод». Из числа этих самолетов, как отмечалось в иностранной печати, в качестве носителей ядерного оружия могут быть использованы средние бомбардировщики «Вулкан», бомбардировщики «Буканир» и тактические истребители «Фантом».

Подразделения службы наземной обороны аэродромов дислоцируются в Великобритании и могут при необходимости перебрасываться на заморские ТВД.

На протяжении последних лет в Англии проведены большие работы по модернизации самолетного парка и вооружению ВВС новыми самолетами, а также по реорганизации высших органов управления ВВС.

В 1971 и 1972 гг. с вооружения были сняты устаревшие самолеты: легкие бомбардировщики и тактические разведчики «Канберра», тактические истребители и разведчики «Хантер». Вместо них боевые эскадрильи вооружены теперь более современными самолетами «Буканир», «Фантом» и «Харриер». В 1973 г. в ВВС Великобритании начал поступать новый тактический истребитель «Ягуар».

По мнению английского командования, наиболее важным моментом программы перевооружения явится поступление в ВВС многоцелевого истребителя-бомбардировщика «Торнадо».

Военно-воздушные силы общего назначения включают соединения и части первого эшелона, а также военно-транспортную авиацию и самолеты-заправщики. Организационно ВВС сведены в три командования: ударное авиационное командование (УАК)—единое оперативное командование боевой и военно-транспортной авиации, дислоцирующейся в метрополии, ВВС в ФРГ и ВВС на Ближнем Востоке.

Минный заградитель «Рейнджер» предназначается для механизированной установки (разбрасывания) новых противопехотных фугасных мин. Он представляет собой бронетранспортер РУ432 «Троуджен», на крыше которого смонтирована пусковая установка весом 523 кг (вместе с минами).

Направляющими установки служат 72 картонных цилиндрических контейнера, в каждом из которых содержится 20 противопехотных мин. Пусковую установку можно вращать в горизонтальной плоскости и изменять угол ее возвышения. На борту бронетранспортера имеется электрическая система управления, которая последовательно воспламеняет пороховые вышибные патроны каждого контейнера, в результате чего мины выбрасываются из контейнеров на дальность 100—120 м. После залпа контейнеры перезаряжаются. Расчет из двух солдат может перезарядить установку за 6 минут.

Для быстрого разрушения дорог, посадочных площадок и аэродромов противника предназначен комплект взрывных средств. В его состав входят кумулятивный заряд весом 8,5 кг и два фугасных заряда цилиндрической формы общим весом 22,5 кг. Для подрыва зарядов используются новая портативная подрывная машина и саперный провод. При разрушении сооружений с твердым покрытием делается пробоина глубиной около 2 м, в которую затем помещаются два фугасных заряда, В результате их взрыва образуется воронка глубиной 2—3 и диаметром 6—8 м, которая, как показали испытания, является непреодолимой как для колесных машин, и для гусеничных (в том числе танков). Комплект содержится в одном ящике. Расчет из двух солдат может подготовить комплект к взрыву за несколько минут.

Британские инженерные подразделения имеют на вооружении самоходный парк М-2 западногерманского производства, состоящий из отдельных машин. При входе машины в воду гидравлическими приводами опускаются боковые понтоны, в результате чего ширина машины увеличивается в два раза. Одновременно колеса убираются внутрь, и она может передвигаться по воде с помощью трех гребных винтов.

Испытания показали, что две спаренные машины способны переправить через водную преграду любой современный танк. Несколько соединенных вместе машин образуют надежный мост большой грузоподъемности. Во время испытаний мост из 14 машин был сооружен за 20 минут.

Английское военное командование планирует в ближайшие годы оснастить свои сухопутные войска новыми образцами инженерной техники, испытания которых уже закончены. К ним относятся, в частности, прицепной минный заградитель «Рейнджер», а также комплект взрывных средств для быстрого разрушения дорог.

Прицепной минный заградитель предназначается для механизированной установки новых удлиненных противотанковых мин из пластмассы (вес 11 кг, размеры 1200X110X80 мм). Экипаж заградителя 3 человека, вес 1240 кг, буксируется он гусеничным бронетранспортером РУ432.

В течение паса с помощью заградителя можно установить в грунт или на поверхности до 600—700 мин; глубина установки мин может регулироваться.

В соответствии с этими требованиями научно-исследовательский центр инженерных войск английской армии разработал средний балочный мост МиВ, который в 1973 г. был принят на вооружение. Он заменяет мосты Бэйли с уширенной проезжей частью, которые еще сохранились в некоторых частях, а также тяжелые мосты НОВ

Мост МОВ однопролетный, масс его грузоподъемности, собирается командой численностью. Возможна сборка одно – и двухъярусного моста. Основу одноярусного моста составляют коробчатые балки длиной 1830 мм, из которых собираются две главные спермы, связываемые поперечинами. На главные фермы укладываются блоки верхнего строения. Двухъярусный мост собирается из тех же элементов, только под главными фермами располагаются решетчатые фермы усиления.

Основные компоненты нового моста изготовлены из легкого, прочного сплава на основе алюминия, цинка і магния. Вес отдельных частей моста не превышает 250 кг, что позволяет переносить их расчетом из 6 чело век. Большинство соединяемых узлов имеет самозапирающиеся замки или постоянно находящиеся в узлах крепления болты (соединительные пальцы трех типоразмеров). При сборке моста предварительной подготовки рабочей площадки не требуется; і отладки под роликовые опоры располагаются прямо на земле.

Перед принятием на вооружение мост ЛЮВ прошел четырехгодичные испытания в войсках не только в Великобритании, но и на территории ФРГ и США. Во время испытаний одно – и двухъярусные мосты выдержали каждый свыше 12 тыс. 50-т танка с гусеницами без резиновых подушек.

Основные тактико-технические данные среднего балочного моста ЛШВ: максимальная длина пролета одноярусного моста: класса 16 — 22 м, класса 30 — 15 м, двухъярусного моста: класса 16—49 и, класса 30—42 м, класса 60 — 31 м; команда для сборки моста длиной 49 м—25 человек; время сборки моста длиной 49 м: днем — 30 минут, ночью — 45 минут; время сборки мост» длиной 31 м: днем — 90 минут, ночью—120 минут.

При усовершенствовании нового моста предусматривается, в частности, отработка дополни ильного имущества, применение которого даст возможность собрать многопролетные мосты.

Для десантных операций в английской армии предусматривается применение плавающих автомобилей и транспортеров. На вооружении армии в настоящее время состоят в основном плавающие автомобили и транспортеры американского производства. Из английских образцов плавающих автомобилей наиболее распространенным является плавающий автомобиль «Столвэт» грузоподъемностью 5 т.

Средний балочный мост МвВ. В инженерных подразделениях английских сухопутных войск для переправы тяжелых боевых машин использовались разборные мосты двух моделей: мост Бэйли с уширенной проезжей частью и тяжелый балочный мост 1В. Первый представляет собой модернизированный вариант моста Бэйли периода второй мировой войны. Его максимальная грузоподъемность 80 т, собирается он с применением автомобильных кранов и специального инструмента. Балочный мост поступил на вооружение в 1954 г. Его создание было вызвано необходимостью иметь мостовое имущество, обеспечивающее переправу боевой техники весом до 100 т и развертываемое ограниченным количеством людей в предельно короткие сроки. Элементы моста изготовлены из легких сплавов, ширина проезжей части его 5,75 м (у моста Бэйли 4,1 м), что позволяет автотранспортным средствам двигаться в два ряда.

По мнению английских военных специалистов, указанное выше переправочное имущество уже не удовлетворяет возросшим требованиям войск. В настоящее время, считают они, для войск первого эшелона необходимо или, такое переправочное средство, которое можно было бы собирать и разбирать вручную немногочисленной командой и перевозить к месту установки небольшим количеством транспортных машин.

Понтонные парки английской армии в основном устаревших конструкции и требуют много времени на наводку наплавных мостов. В последние годы англичане создали новые понтонные парки класса 30 и 80, которыми постепенно заменяются устаревшие конструкции подобных парков.

Понтонный парк класса 30 предназначается дли переправы легкой боевой техники весом до 27 г. Он состоит из закрытых полупонтонов с укрепленными сверку звеньями ферм верхнего строения.

Мост длиной и шириной проезжей части 3,4 м команда в составе 200 человек может собрать за 4 часа. Для перевали комплекта парка требуется двадцать 3-т автомобилей

Понтонный парк класса 80 предназначается для переправы тяжелой боевой техники весом до 72 т. Он состоит из закрытых носовых и средних полупонтонов с укрепленными звеньями ферм верхнего строения. Комплект тяжелого парка перевозится 10-г автомобилями с прицепами. Из комплекта можно мост длиной 98 м и шириной проезжей части 4,5 м командой в составе 200 человек за 6 часов.

Разборные металлические мосты.

Для наводки наплавных мостов в тыловых районах в английской армии используются разборные металлические мосты грузоподъемностью от 30 до 100 т.

30-1 разборный металлический мост перевозится на тридцати 3-т автомобилях. Из одного комплекта парка можно собрать мост длиной 40 м при ширине проезжей части 4 м. Грузоподъемность моста 27 п. Команда в составе 130—150 человек собирает мост sa 16 часов.

100-т разборный металлический мост перевозится на сорока 3-т автомобилях. Из одного комплекта парка можно собрать мост длиной 45 м и шири-

ной проезжей части 5 м. Команда в составе 50 человек собирает мост за 16 часов.

Десантные лодки. В английской армии из табельных переправочных средств находятся надувная лодка МкЗ, десантная алюминиевая лодка 7^Лк4 и скоростная десантная лодка.

Пешеходные мосты используются для пропуска пехоты через узкие водные преграды. На вооружении армии состоят пешеходные мосты американской конструкции, из одного комплекта которого собирается мост длиной 144 м, а также пешеходные мосты английского производства на капроновых поплавках. Из одного комплекта имущества пешеходного моста английской конструкции собирается мост длиной 403 м.

Паромы. На вооружении состоят отдельные комплекты паромов грузоподъемностью сот 5 до 80 т, в основном выпуска периода второй мировой войны. В последние годы английское командование заменяет старые образцы более совершенными.

5-т паром предназначается для перевозки артиллерии и автомобилей, а также различных легких грузов. Паром перевозится на одном 3-т автомобиле с прицепом. Длина парома 6 м, ширина 2,5 м.

Команда в количестве 15 саперов может собрать паром" за 45—60 минут. При ширине реки 120 м паром способен за один час совершить до шести рейсов, а при ширине реки 300 м — до четырех рейсов в час.

12-т паром служит для перевозки автомобилей, бронированных машин, артиллерии ж другой техники. Длина парома 8 м, ширина 3,3 м. Перевозится паром на шести 3-т автомобилях. Команда в составе 30 саперов собирает паром за один час. При ширине реки 120 м паром может совершить до пяти рейсов, а при ширине реки 300 м — до трех рейсов в час.

Тяжелый паром класса 80 предназначается для переправы тяжелой боевой техники. Он состоит из 12 пилонов, перевозимых раздельно. Паром собирается на воде

Грузоподъемность парома 72 т, длина палубы 19,5 м, ширина проезжей части 4,6 м. Команда в составе 30 человек собирает парой за одни час. Для перевозки парома требуется пять 10-т автомобилей.